Ciao ragazzi, ho fatto un test durante le vacanze estive passate all’estero, in cui ho percorso 5759 km totali, suddivisi in: 2480 viaggio andata + 800km percorsi a destinazione + 2480km ritorno.
Il test che ho fatto è stato quello di tenere una guida spensierata all’andata ed una guida volta al risparmio al ritorno.
Premesse:
1. ho viaggiato a pieno carico (4 persone + portabagagli pieno, NO BOX TETTO)
2. Il condizionatore è stato sempre acceso con temperature impostate tra 21.5’ e 22.5’ gradi
3. Nei viaggi di andata e ritorno (i 2480km) ho spento la macchina solo per fare rifornimento e per pernottare, tutte le soste intermedie per riposare o per bisogni vari l’auto è rimasta sempre accesa, contribuendo ad aumentare quindi la durata totale di guida.
4. Il consumo reale del solo viaggio di andata era di 14.5km/l, saliti poi a 15km/l per via degli 800km percorsi in loco, purtroppo non ho la foto dei soli 2480km dell’andata.
Vi riporto di seguito le foto dei consumi dell’andata (2480km viaggio per arrivare a destinaIone + 800km di percorsi fatti in 15gg) e del ritorno (2480km viaggio per tornare a casa)
Andata + movimenti in loco
Ritorno
Come si può vedere, al ritorno ho strappato un 17.5km/l ma ho guidato senza mai superare i 110km/h, se non in rare occasioni ed in discesa. Per lo più ho viaggiato tra i 90 ed i 105km/h con Cruise control.
Considerazioni:
Pensavo di consumare di più all’andata e meno al ritorno, in base allo stile di guida adottato, in realtà però la differenza non è così marcata.(a mio parere)
Considerando i 2480km dell’andata a 14.5km/l e 17.5km/l per il ritorno, c’è stata una differenza di 30L di benzina.
Al ritorno, peró, mi sono fatto 2 maroni quanto una casa, guidando tipo camionista, ed ho impiegato alcune ore in più per percorrere la tratta.
L’andata è stata più divertente e sicuramente tra le due, nonostante i consumi, prediligerò la guida spensierata !
Ciao
Certe salite le fa in elettrico, altre a benzina e intanto ricarica la batteria, altre in benzina + elettrico...