A livello di frenata nulla da dire. Basta abituarsi al passaggio tra frenata rigenerativa e classica, ma se si preme con decisione frena tanto e non si scompone (e non è una cosa da poco). Magari nel restyling l’impianto frenante risulterà migliore (più che in prestazioni assolute forse in condizioni di uso gravoso), ma è da sottolineare che quello attuale non è sottodimensionato.
Io personalmente sono molto attento al mantenimento della distanza di sicurezza o ad adeguare la velocità rispetto alle condizioni a tutte le andature. Questo evita di dover sperare che l’auto si fermi in quel metro prima che evita il contatto. Poi ovviamente lo spazio di frenatura dipende da davvero tanti fattori (pneumatici, manto stradale, condizioni climatiche, carico, tempo di reazione) quindi ci sta sempre il pericolo.
