Se la mia ipotesi delle nuove mescole prive di amianto è fondata c'è poco da fare, leggendo qua e là il problema è comune a diverse marche di auto e, personalmente l'ho dedotto anche dalle mie esperienze passate con la sostituzione di frizioni di primo equipaggiamento che andavano alla grande e dopo con quelle nuove strappavano. Sulla Stonic diversi appartenenti al forum lamentavano il problema e dopo la sostituzione si sono ritrovati nella stessa situazione, dal momento che sulla mia la cosa è sopportabile, mi sono detto che era meglio evitare di rimettere una frizione identica e cercare di adattarmi (si lo so, è fastidioso su un'auto nuova ma nel mio caso il problema non è cosi evidente). Così facendo, quando sarà consumata proverò a far montare un prodotto alternativo nella speranza che vada meglio, mi garba poco l'idea di staccare il cambio ogni 10 - 15.000 km. per cambiare un componente che molto probabilmente andrà come prima o forse peggio...
Mio modesto parere personale ovviamente.