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Jeep Compass 4xe Trailhawk

dieffe53 ha scritto:
La Toyota Rav4 è la Suzuki AC cross montano il cambio automatico CVT che se usato un po' sportivo è paragonabile ad uno scooter. ?
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Sarebbero da provare le ultime versioni. Se ho capito bene hanno ridotto sensibilmente l'effetto scooter
 
niromane ha scritto:
Sarebbero da provare le ultime versioni. Se ho capito bene hanno ridotto sensibilmente l'effetto scooter
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Non so come sono intervenuti sulla gestione per la Rav4, ma sulla Corolla, mentre ero come passeggero, nel corso di un breve trasferimento, l'effetto scooter l'ho sentito molto bene;)
 
Come non detto...?
 
dieffe53 ha scritto:
La mia Rav4 era maggio 2019 V serie e l'ho permuta a febbraio 2022 con lo Sportage dopo solo 16600 km. e il cambio Cvt era disastroso.
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per curiosità, che problemi ti ha dato? si sente sempre che sia molto affidabile e ho amici che sono soddisfatti di quel cambio(su Auris però, non su Rav4)
 
Il cambio se utilizzato sportivamente aumenta di molto i giri del motore e il rumore è fastidioso. La vettura poi è particolarmente morbida di ammortizzatori e a me non piaceva. Come consumo ottimo.
 
Per quanto riguarda "l'effetto scooter" del cambio E-CVT Toyota, a me non sembrava così "disastroso"(avevo una Auris).

Per tornare invece in tema con il post, la Jeep Compass mi piace molto esteticamente, molto di più delle concorrenti del link riportato...ma la questione che in EV siano solo le ruote posteriori a muovere l'auto (come tutte le PHEV che usano lo stesso schema), non mi convince totalmente. E' solo un parere personale senza nessuna giustificazione tecnica...mi sembra di tornare a vedere, agli albori della concorrenza ibrida, quando Peugeot lanciò il 3008 Hybrid4, abbinando ad un motore diesel con cambio automatico (pessimo), che muoveva le ruote anteriori, un motore elettrico che muoveva solo le posteriori. Poi questo progetto aveva molte altre lacune (esempio il climatizzatore che funzionava solo a motore diesel acceso)...infatti non se ne vedono tante in giro...qualcuna in più della quasi sorella 508 RXE.

Sia chiaro, apprezzo molto questo sistema di creare una trazione integrale senza albero di trasmissione (lo usano in tanti...Toyota e Lexus in primis sulle HEV....non so se esiste una versione integrale delle PHEV...mi correggo ho appena letto meglio l'articolo e Across (che considero RAV4) è così), ma personalmente avrei preferito la possibilità di avere una trazione integrale anche in elettrico (come Grandland e 3008)
 
Viaggi nel periodo estivo a/r Milano-Liguria e Milano-Trentino, in base alle condizioni del traffico e dei tratti fuori dall'autostrada, nonché del peso del piede ? e/o utilizzo del cruise control i consumi ottenuti sono tra i 15 ed i 12 km/litro.
Leggo in una discussione Sportage PHEV, un 12 km/litro con cruise control e macchina carica.
Interessante confronto. Entrambi SUV, entrambi PHEV, anche se lo Sportage ha una scheda tecnica favorevole rispetto alla Compass.
In altre condizioni mi aspetto che lo Sportage faccia molto meglio della Compass. Almeno a proposito dell'argomento consumi.
 
Niromane, aggiornamenti? Dopo due anni che dici?
 
Caspita complimenti se raspa uao ! :good:
 
Fino ad ora non ho problemi da segnalare se non che la mia insistente abitudine a tenere le gomme giù di pressione, ha portato ad un prematuro consumo del battistrada esterno ed interno. Le Continental All Season di primo equipaggiamento, sono state sostituite quest'anno i primi giorni di Agosto, dopo aver percorso 35000 km.
Ora ho delle Pirelli Scorpion All Season SF2, stesse misure 235/60 R17 ma 106V XL invece di 102H.
Le tengo un po' più su di pressione. Vedo se resisto, perchè è un po' meno confortevole su strada dissestata.
In compenso ho guadagnato tantissimo per quanto riguarda il rumore di rotolamento, sia con pressione bassa sia ora con pressione più alta.
Queste Pirelli sono estremamente silenziose se paragonate alle Continental che avevo prima.
 
niromane ha scritto:
Fino ad ora non ho problemi da segnalare se non che la mia insistente abitudine a tenere le gomme giù di pressione, ha portato ad un prematuro consumo del battistrada esterno ed interno. Le Continental All Season di primo equipaggiamento, sono state sostituite quest'anno i primi giorni di Agosto, dopo aver percorso 35000 km.
Ora ho delle Pirelli Scorpion All Season SF2, stesse misure 235/60 R17 ma 106V XL invece di 102H.
Le tengo un po' più su di pressione. Vedo se resisto, perchè è un po' meno confortevole su strada dissestata.
In compenso ho guadagnato tantissimo per quanto riguarda il rumore di rotolamento, sia con pressione bassa sia ora con pressione più alta.
Queste Pirelli sono estremamente silenziose se paragonate alle Continental che avevo prima.
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Ottimo riscontro.... sono sato in una Compass plug in di un amico (la versione normale da 190cv) e mi è piaciuta molto... ha anche un bagagliaio bello grande che noi di xceed phev ci possiamo dimenticare!!
Direi che hai fatto un ottimo acquisto.
 
Bagagliaio... nella mia mica tanto. Ho la ruota di scorta quasi come le altre quattro. Una 215 invece di una 235.
 
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