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Utente Cancellato 10066
Ospite
Sulle Sportage diesel sono 1000 eurozzi in più, che probabilmente, data la pressocchè inesistente differenza di consumi, recuperi in 35 anni...
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Infatti sono i conti da farsi.. considerando che in alcune regioni c'è l'esenzione del bollo per qualche anno...Sulle Sportage diesel sono 1000 eurozzi in più, che probabilmente, data la pressocchè inesistente differenza di consumi, recuperi in 35 anni...
La DAF c'era arrivata 50 anni fa ...Il mildibrid per ora serve più che altro a prendere gli ecoincentivi. Altrimenti li prenderebbe solo la versione diesel. Più interessante invece la frizione iMT che teoricamente in un futuro potrebbe fare a meno del pedale della frizione. Bisognerà vedere come ci si trova alla prova reale. iMT ha bisogno del mildibrid perché deve muovere i servocomandi della frizione a motore spento. Non ho capito se nel facelift Di settembre 2020 della Stonic verrà introdotta la frizione iMT.
Il problema è capire quando arriverà sto facelift di ufficiale non c'è nulla.Il mildibrid per ora serve più che altro a prendere gli ecoincentivi. Altrimenti li prenderebbe solo la versione diesel. Più interessante invece la frizione iMT che teoricamente in un futuro potrebbe fare a meno del pedale della frizione. Bisognerà vedere come ci si trova alla prova reale. iMT ha bisogno del mildibrid perché deve muovere i servocomandi della frizione a motore spento. Non ho capito se nel facelift Di settembre 2020 della Stonic verrà introdotta la frizione iMT.
L'unica che rientra è il diesel roba da pazziA quanto sembra dalle linee guida di ieri sugli incentivi auto anche per diesel e benzina, la stonic 1,4 purtroppo non rientra in questi, visto le sue emissioni superiori a quanto richiesto 61-110 g/km di CO2
Perchè il diesel emette tanto particolato ma poca Co2.L'unica che rientra è il diesel roba da pazzi
Con il DPF, emettono meno particolato dei benzina iniezione diretta senza filtro!Perchè il diesel emette tanto particolato ma poca Co2.