motore Consumi e rigenerazione DPF 1.4 CRDi

[ais001]

Dopo aver percorso 135000 km ho cambiato auto. Mi è convenuto di più

... ma con la Kia dici?

 

[Alexx87c]

... ma con la Kia dici?

Si. Ho preso una Rio a gpl

 

[ais001]

.... si l'ho letto dal profilo ma il topic fa riferimento al "1.4 CRDi" che è tutt'altro motore e quindi non capisco se: prima avevi un'altra kia e dopo 135k km l'hai venduta e adesso hai la Rio

 

[Alexx87c]

.... si l'ho letto dal profilo ma il topic fa riferimento al "1.4 CRDi" che è tutt'altro motore e quindi non capisco se: prima avevi un'altra kia e dopo 135k km l'hai venduta e adesso hai la Rio

Sono uscito off topic ma i problemi del dpf sono sempre maledettamente quelli . Poi ho scelto nuovamente lavoro perché con l’auto precedente avuta mi sono trovato bene, Nonostante i problemi al dpf. Qui chiudo il discorso.

 

[ais001]

... beh, non saprei se "sono sempre quelli", io ad esempio con MB e BMW mai avuto problemi col dpf e con entrambe c'ho fatto più di 200/250k km senza mai un problema (ma io faccio mediamente 100km al giorno)

 

[Alexx87c]

... beh, non saprei se "sono sempre quelli", io ad esempio con MB e BMW mai avuto problemi col dpf e con entrambe c'ho fatto più di 200/250k km senza mai un problema (ma io faccio mediamente 100km al giorno)

100 km al giorno è la giusta percorrenza in modo che un diesel non abbia problemi. Ovviamente.

 

[ais001]

... si, ma allora si torna al discorso dei km annui percorsi e della scelta della tipologia di motore

 

[Alexx87c]

... si, ma allora si torna al discorso dei km annui percorsi e della scelta della tipologia di motore

Ah ah ci risiamo se facessi 100 km al giorno come te sarei rimasto al diesel . Io ne faccio molto meno . Meglio chiudere qui , che se no qualcuno ci caccia via . Scrivimi in privato