Nel bagagliaio di sicuro non avrà problemi di spazio, visto che staranno tutto l'inverno lì e non sulle ruote. Noi invece ci dobbiamo scorrazzare una valigia nel baule
Andando un poco off-topic : se cerco una gomma performante, ovvero senza poroccuaprmi dell'eventuale usura, alle Michelin preferisco Yokohama, Pirelli, Toyo, queste ultime solo in casi davvero particolari. Per ciò che riguarda le invernali, avendo già provato Pirelli, quest'anno passerò alle Nokian. Quindi, per il sottoscritto che ha a libretto solo i 18'', solo cambio gomme e niente catene... imho per chi come me fa molti chilometri, sovente con basse temperature, pioggia e neve non così rara, la scelta è obbligata poiché le gomme invernali forniscono maggiore sicurezza.
... il caso tipico è: esco di casa con pioggia, salgo per 'scavallare' in direzione A22 e trovo, circa 200m più in alto, nevicata, a volte neanche così debole, ridiscendo per strada di (simil) montagna, con nevischio, arrivo in autostrada con pioggia fredda, quindi taglio il traguardo in quel di Verona con sole ! Al ritorno... beh, può accadere la qualunque
Il comune denominatore è: temperature basse, molti chilometri, strade sovente non pulitissime... insomma, le gomme invernali sono davvero obbligatorie e non perché me lo impongono delle astruse direttive provinciali 
Infatti la scelta delle gomme è molto soggettiva per via delle molte variabili, come è per i consumi di benzina. Dipende dalla quantità di strada che si fa, il tipo di strada, le condizioni ambientali e meteorologiche della zona, il tipo di guida ecc ecc...
io con le Pirelli invernali mi sono trovato malino invece, non tanto come tenuta con la quale non ho mai avuto problemi ma come consumo del battistrada: dopo 30.000km su una Polo erano già praticamente da cambiare.
e che non pensano di montare le invernali, l'alternativa sono le catene da neve da tenere in auto, io ho preso queste:
Queste sono omologate ONorm V 5117, pare che questa omologazione sia accettata anche da noi
