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motore consumi full hybrid vs diesel

Ho chiesto io consegna a gennaio perché è in sostituzione di un altro noleggio.
Comunque mi hanno parlato di novembre
 
Ottima scelta. Io con la HEV AWD senza autostrata, 70% statale e 30% città sono sui 5,4 lt/100 Km. Devo ancora imparare bene a usarla perchè l'ho da tre settimane.
 
Domanda, anche se fuori tema, per chi ha gia la Hev, fino a che velocità va in elettrico? O meglio a che velocità interviene il termico? Grazie
 
In realtà non c'è una velocità definita; dipende da quanto premi l'acceleratore, dallo stato di carica della batteria e se serve riscaldamento o condizionatore. Io sono andato in elettrico anche in tangenziale a 90 Km/h mentre a volte accende il termico per partire da uno stop a velocità lumaca. Ha una gestione molto variabile in funzione della situazione, ma piede leggero e velocità costanti favoriscono l'elettrico inoltre cercare di sfruttare al meglio la frenata rigenerativa ed il rilascio per aveve sempre batteria da spendere dopo.
 
enrico1974 ha scritto:
In realtà non c'è una velocità definita; dipende da quanto premi l'acceleratore, dallo stato di carica della batteria e se serve riscaldamento o condizionatore. Io sono andato in elettrico anche in tangenziale a 90 Km/h mentre a volte accende il termico per partire da uno stop a velocità lumaca. Ha una gestione molto variabile in funzione della situazione, ma piede leggero e velocità costanti favoriscono l'elettrico inoltre cercare di sfruttare al meglio la frenata rigenerativa ed il rilascio per aveve sempre batteria da spendere dopo.
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Ok grazie per la spiegazione
 
enrico1974 ha scritto:
In realtà non c'è una velocità definita; dipende da quanto premi l'acceleratore, dallo stato di carica della batteria e se serve riscaldamento o condizionatore. Io sono andato in elettrico anche in tangenziale a 90 Km/h mentre a volte accende il termico per partire da uno stop a velocità lumaca. Ha una gestione molto variabile in funzione della situazione, ma piede leggero e velocità costanti favoriscono l'elettrico inoltre cercare di sfruttare al meglio la frenata rigenerativa ed il rilascio per aveve sempre batteria da spendere dopo.
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Sono andato in elettrico anche a 120kmh. Pianura, batteria carica e un filo di pedale. Per poco, ma fa piacere
 
Con la Niro (ma credo sia lo stesso), sulla parte in discesa (leggera) dell'autostrada della Cisa, in elettrico anche oltre i 130... Per quanto tempo, dipende dalla carica della batteria e dalla richiesta di potenza dell'auto...
 
Seawind ha scritto:
Con la Niro (ma credo sia lo stesso), sulla parte in discesa (leggera) dell'autostrada della Cisa, in elettrico anche oltre i 130... Per quanto tempo, dipende dalla carica della batteria e dalla richiesta di potenza dell'auto
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Confermo! mi capita spesso in autostrada a 130Km di andare in elettrico e più volte in modalità "Ibrida"
Basta prenderci la mano ✋.......... anzi il piede ?
 
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