Premessa: ero in autostrada tra Trento e Verona, buio, asfalto innevato è l'ultima cosa che avrei fatto era scendere a pulire il sensore e non lo farei neppure di giorno visto che rischi di essere arrotato da qualcuno distratto.
Detto questo gli svedesi della Volvo, progettata in climi più rigidi e dove sicuro nevica più che in Corea, il sensore l'hanno messo sulla calandra del radiatore. Forse non sono tutti scemi e il minimo tepore del motore o qualche altra diavoleria lo tiene sempre pulito oltre che più in alto e meno esposto agli urti