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Presentato al salone di Ginevra ben 2 anni fà, il nuovo motore turbo di soli 1.0 litri Kia, sta per diventare realtà a bordo della nuova cee'd Gt line (oltre al più potente e noto 1.6 crdi da 133cv), in uscita entro fine del 2015.
Fà parte dei motori dowsizing destinati al mercato europeo, per consumi ed emissioni.

Il 1.0 T.GDi è un rivoluzionario e ridimensionato motore turbo benzina a tre cilindri progettato per aumentare le prestazioni e diminuire i consumi e le emissioni, anche e soprattutto rispetto al motore 1.6 GDi (135 cv).
Sviluppato in-house nel centro di ricerca e sviluppo di Namyang, in Corea, questo motore aumenta l'efficienza fino al 15 % rispetto al motore 1.6 litri GDI (135 cv).
Il 1.0 tre cilindri turbo a iniezione diretta godrà di 120 CV e 172 Nm di coppia e sarà dotato di sistema start&stop di serie ed abbinato ad un cambio manuale a 6 marce. Sarà prevista anche una versione depotenziata da 100cv.
Più in là, con...

Purtroppo si sà....le berline medie (per noi italiani medio-grande-lusso!) tre volumi a noi italiani non piacciono!
Figuriamoci da quando è "passata" la moda del monovolume, lasciata alle spalle dalla moda del Suv.
La Kia Cadenza, è già realtà in molti paesi! E' la sorella minore della Optima, ma anche della Quoris o K9 (molto simile!); sul mercato coreano viene venduta infatti, con il nome di K-7. Versa la versione del 2015.


Anche se nasce per creare l'erede della kia opirus che, a causa della sua linea "barocca"(In Italia anche del suo motore di grossa cilindrata 3.500), ha riscontrato poco interesse nel pubblico europeo e mondiale.

In molti paesi, come gli Usa, la Cadenza 2015 è gia in vendita a $34900...

"Il nuovo sistema di propulsione ibrida Kia, presentato in occasione del Salone di Ginevra, propone un originale passo avanti nell’evoluzione tecnologica del motori orientata al miglioramento delle prestazioni e alla riduzione delle emissioni. Frutto degli studi dei tecnici del Centro Ricerche Kia europeo, il nuovo sistema ibrido utilizza batterie piombo-carbonio da 48 volt per alimentare un piccolo motore elettrico che affianca il motore termico per migliorarne le prestazioni e ridurre le emissioni allo scarico."


La prima auto ad aver utilizzato questo sistema è stata la Optima Hybrid:

E' stata presentata come prototipo in occasione del Paris Motor Show 2014.
"Il prototipo Kia Optima T-Hybrid (Turbo-Hybrid) propone un sistema di propulsione basato...

Hyundai e Kia, hanno scelto Android AVN come sistema integrato per le loro automobili.
Hanno comunicato ufficialmente (2014) l’intenzione di integrare il sistema di navigazione satellitare Android AVN sui loro prossimi modelli.

Lo hanno preferito ad "ios in car" di apple e consentirà agli acquirenti di automobili Kia e Hyundai, di connettersi ai loro dispositivi Android, per accedere a tutte le opzioni e le funzionalità multimediali dedicate all’intrattenimento.
Fino ad oggi, il sistema preferito dai produttori è stato quello di ios! Ma come è accaduto per gli smartphone, tutto potrebbe cambiare velocemente.
Che il sistema operativo mobile Android, sia in assoluto quello più versatile e maggiormente personalizzabile è risaputo da tempo. Android AVN quindi, assicurerà la massima interazione con i dispositivi mobili.
Android AVN, dove AVN è l’acronimo di Audio Video Navigation ha...

Kia, vorrebbe costruire un nuovo suv compatto! Partendo dal Kia Niro Concept del 2013:

La versione di serie è stata sorpresa sulle strade ghiacciate della Scandinavia in fase di test e scopriamo con assoluta certezza che l'aria da supercar del concept, sarà soltanto un lontano ricordo.

La NIRO, si baserà sulla Hyundai ix25 concept.

Il debutto della versione ufficiale però non dovrebbe avvenire prima del prossimo anno.
A voi gli articoli:
http://www.automoto.it/news/kia-niro-il-futuro-suv-compatto-gi-su-strada.html
http://www.automoto.it/news/hyundai-ix25-concept-in-arrivo-un-suv-compatto-per-la-cina.html
http://www.auto.it/2013/09/16/kia-n...-1-6-t-gdi-e-propulsione-diesel-ibrida/14909/

L'HAC della Kia, non è altro che lo stesso sistema definito HILL HOLDER dalla fiat o Hill HOLD ASSIST dalla Volkswagen.
HAC, infatti vuol significare Hill start Assist Control: anti arretramento in salita.
Il nome, come il sistema, è "copiato" dalla Toyota.
HAC è quel sistema che ci permette in fase di partenza e con strada in salita di non arretrare per alcuni secondi (2 secondi circa) quando si toglie il piede dal freno per passare all'acceleratore.
Questo sistema è una funzione "comfort" dell'esp ed esc: la funzione principale è quella di impedire che il veicolo scivoli all'indietro durante le partenze in salita.
Permette al conducente, di avere il tempo sufficiente per premere il pedale dell'acceleratore per ripartire, senza arretrare.
Sostanzialmente, tramite le elettrovalvole dell'esp, mantiene in pressione il sistema frenante delle ruote anche dopo aver rilasciato il freno (per 2 sec.); dopodiché diminuisce l'azione...