Puoi spiegarti meglio, Jimmyktm ?
Radu , potresti avere ragione se in frenata fischia. Ed il grasso di rame lo toglie assolutamente. Poi un disco consumato si vede semplicemente con l'ispezione visiva. Misurarlo per capire lo spessore è molto facile. Ma è da vedere la tipologia di rumore. Molto chiaramente. Sulla qualità dei ricambi Kia invece è solo un "ni". Sulla professionalità dei meccanici in officina sempre....ni.
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Concordo con Giuseppe. Materiale scadente delle pastiglie. Non credo che è il disco, ma una volta in contatto prolungato con una pastiglia difettosa il disco dovrà essere sostituito o rettificato. Per poterlo usare di nuovo. Potrebbe essere una partita di pastiglie di scarsa qualità, magari da un'altro fornitore. Può succedere. Ma la storia che le concessionarie NON cambiano mai o con molta difficoltà le parte usuranti. I freni in primis. E qui non parlo solo di HK ma di tutti.
Riguardo le pastiglie che fischiano hai ragione. Ma sulla usura prematura no. Lo sbaglio è quando si mettono nuovi dischi di una casa e le pastiglie nuove di un'altra. Secondo me devi rimanere in quella specifica casa anche col cambio del secondo giro di pastiglie. Io ho sempre fatto così. Mai avuto problemi. Duravano un'eternità. Ma guardando il modo di usura dei miei cerchi di adesso capisco che il materiale non è quello che io vorrei. Ho già detto, io normalmente uso le Zimmermann. Eccellente qualità. E il disco è sempre perfettamente usurato. A specchio. Questi di adesso, specialmente avantreno dx fa fatica. Ieri ho fatto la revisione. Il computer ha detto tutto e poi confermato dal addetto ai lavori. Il dx frena leggermente meno. Intorno a 10%. Ma è nel range comunque. Poi ovviamente, capisco, non usando il freno motore come sul manuale, l'automatico mette del suo , i freni ovviamente diminuiscono come durata. Ma , ripeto, posso concedere un 15% di tutta la durata complessiva di un cambio manuale. Ma non di più. Anche perché non sono uno che tira il collo alle sue macchine. La Kia è un'ottima auto , niente da dire. In pochi anni hanno fatto tanta strada. Ma c'è da migliorare. C'è quello spazio. E usare componenti frenanti di qualità deve diventare un obbligo.
Visto che le ferie le faccio un Trentino preferisco avere i freni sempre in forma. Intorno ai 33.000 km. E ti garantisco che non martello i freni.
Anche io sostituisco le pastiglie anteriori attorno ai 35mila km. indipendentemente dal consumo reale.
Io macchina con un mese di vita.
il 'quack quack' ti succede per caso dopo che ha piovuto, e si è formato un velo di ruggine sui dischi?
