Hai avuto qualche problema con le rigenerazioni? so che 10000 km sono ancora pochi ma io la cambio solo per i problemi che mi ha dato il FAP
Che problema ti ha dato il fap? A quanti km ?
Io ho 190 mila km ma ha cominciato verso i 90 mila con 1 rigenerazione ogni 2/3 giorni...ora arriva anche a 2 al giorno, ha perso potenza e consuma un sacco...il filtro è pieno, ho dovuto rifare gli iniettori perche mi sfiatavano...mi hanno detto che la causa era il filtro pieno che ha danneggiato gli iniettori, faccio circa 1000 km a settimana e cambio l'olio ogni 10 mila km.
Caspita. Io vorrei prendere il diesel rio o stonic. Faccio 15000/20000 L anno. Il risparmio rispetto al benzina arriva dopo 5 anni a 100000 km. Col mio utilizzo. Conosci tante persone con problemi al diesel? Sembra un terno al lotto. Chi ha problemi è chi no. Strano tu ne abbia avuto. Con l extraurbano non si pulisce il fab ?
Scusami Marco... se parliamo della differenza di prezzo tra le versioni benzina e diesel (tenendo in conto anche gli extra costi della manutenzione ordinaria relativa al diesel), con la tua percorrenza (IMHO) dovresti cavartela in meno di tre anni e 45 - 60k km...
Sul forum della punto in tanti hanno lo stesso problema, qualcuno ha provato la rigenerazione del motore che ti assicurano che torna come nuovo ma non sono proprio soddisfatti, io ho dovuto valutare diversi lavori, come la frizione, freni, ammortizzatori e altre piccole cose che mi hanno portato a cambiare auto dato anche dai 190mila km e quelli che faccio settimanalmente...secondo me non valeva la pena spendere altri soldi.
io faccio extraubano ma passo per paesi pieni di velox ok e con limiti ridicoli non è statale dove posso tirare un pò per spurgarla, l'autostrada la prendo molto poco ma quando la prendo la tengo un pò su di giri.
Mi sono espresso male, sto valutando la rio diesel e la confronto con stonic gpl, così la differenza di circa 4000 euro di costo cerco di recuperarla nel lungo periodo con il risparmio sul carburante.
