elettronica ricircolo

[Marpes]

Oggi tornando dal lago sono rimasto per molto tempo in coda in galleria così ho attivato il ricircolo dell'aria. Ebbene è rimasto sempre accesso fino a che, terminata la coda dopo circa un ora, l'ho disattivato manualmente.

 

[Giunico]

Me lo chiedevo anch’io... sarà la dicitura CleanAir, chissà. Bene che non sia un difetto

La dicitura CleanAir non serve a nulla, è lì per caso.

 

[Papinix]

La dicitura CleanAir non serve a nulla, è lì per caso.

Beh, non è proprio così, in questo stesso thread, pochi messaggi più su, abbiamo spiegato cosa sia la funzione CleanAir, che non c'entra con il ricircolo, ma è la ionizzazione. Il manuale lo spiega, poi, che si possa dimostrare che la funzione ci sia e faccia quanto promette, non lo so.

 

[still]

Ma secondo voi perché la scritta clean air nelle my 2018 non c'è più? Hanno eliminato lo ionizzatore o c'è lo stesso in incognito?

 

[Marpes]

È presente nelle Niro phev americane 2017-18-19

https://www.kiamedia.com/us/en/models/niro-phev/2018/features

Part Code 97155F
https://www.kiapartsnow.com/genuine/kia-cluster-ion-generato~97155g2000.html

Su Ioniq lo ionizzatore si attiva automaticamente accendendo l'AC

https://www.hyundai-club.eu/threads/impianto-a-c-ioniq-hybrid.25236/

 

[niromane]

La mia opinione è che è meglio che lo ionizzatore non ci sia.
I pareri sono contrastanti a proposito di benefici/danni alla salute
Nel caso di concentrazioni elevate di ozono è sicuro il danno.
In un ambiente così ristretto come l'abitacolo di una automobile preferisco evitare.

 

[Papinix]

Una cosa è l'alta concentrazione di ozono ed un'altra è la ionizzazione dell'aria di un abitacolo.
Sono valori ben diversi in campo, quello della Niro (per chi lo ha) è un dispositivo studiato ed integrato nell'auto, non uno ionizzatore cinese da attaccare alla presa 12v.
Cmq si può disattivare.

 

[Marpes]

Ecco a voi il Cluster Ion Generator che da quello che ho visto è di serie su moltissime Kia/Hyundai compresa, credo, la nostra Niro:

Può essere grigio o nero:

forse si riesce a vedere dietro il cassettino portaoggetti dove si sostituisce il filtro abitacolo.

@Papinix non credo si possa disattivare, è abbinato al clima quando è acceso, va, quando si spegne smette anche lui.Grazie al video di @Uccio Niro ho estrapolato questa immagine dove ho indicato in rosso la zona dove si trova, o dovrebbe trovare, lo ionizzatore, probabilmente con una torcia si riesce a sbirciare in quello spazio.

 

[Papinix]

E mi sa che hai ragione, pensavo ci fosse un sistema tipo quello dell'autodisappannamento.Infatti hai ragione tu @Marpes, si attiva e disattiva col clima

 

[Marpes]

Non so se sia stato merito dello ionizzatore, ma devo dire che per quell'ora che sono rimasto praticamente fermo in galleria con AC e ricircolo acceso non ho mai avuto la sensazione di aria pesante (come con altre auto capita dopo qualche minuto con ricircolo attivato), ma anzi di aria fresca e pulita, meglio così.

 

[niromane]

Va beh. Io non ho la scritta pertanto presumo di non averlo in dotazione.

 

[Marpes]

Nemmeno io ho la scritta, ma penso che ci sia lo stesso in tutte le Niro, appena ho un attimo provo ad aprire lo sportello portaoggetti e vedere se si scorge il particolare.

 

[Papinix]

Anche lì, Kia ci mette sempre del suo, nell'ordine abbiamo:

1. Niro con scritta e feritoie
2. Niro con scritta senza feritoie
3. Niro senza scritta

Basta la scritta? Servono anche le feritoie o sono un sensore di qualcosa d'altro? Mah...

 

[scae]

Ho verificato e fatto la foto la scatoletta grigia è il famigerato ionizzatore

 

[still]

Va beh. Io non ho la scritta pertanto presumo di non averlo in dotazione.

Neppure io ho la scritta e ho verificato adesso, lo ionizzatore non c'è. Dentro le feritoie a fianco della manopola lato passeggero c'è un sensore di temperatura, a occhio direi una comunissima ntc a goccia.
A quanto pare dalla my2018 non c'è più