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Ciao a tutti, una domanda ma quando suona il cicalino del valve care con la spia rossa di errore come si sta discutendo nel forum, continuando a viaggiare mentre suona, la macchina va a GPL o benzina?
Va a benzina. L'auto va a gas solo se la spia è verde. La centralina va in allarme perché è difettosa, BRC ha modificato la centralina che controlla il valvecare. Fatevela sostituire poi sarà tutto ok
Va a benzina. L'auto va a gas solo se la spia è verde. La centralina va in allarme perché è difettosa, BRC ha modificato la centralina che controlla il valvecare. Fatevela sostituire poi sarà tutto ok
Grazie mille, in effetti immaginavo, poi per non sentire più il rumore premo il bottone per andare poi a benzina, poi quando la riaccendo va bene per 4-5 giorni e poi lo rifà, sono stato in concessionaria e ovviamente essendo Agosto mi hanno rimandato a inizio settembre però sapevano della cosa... io ho 11000 km. nella vasca del valve care c'è ancora circa un quarto di prodotto, mi viene il dubbio che ne consumi troppo poco no??
Grazie mille, in effetti immaginavo, poi per non sentire più il rumore premo il bottone per andare poi a benzina, poi quando la riaccendo va bene per 4-5 giorni e poi lo rifà, sono stato in concessionaria e ovviamente essendo Agosto mi hanno rimandato a inizio settembre però sapevano della cosa... io ho 11000 km. nella vasca del valve care c'è ancora circa un quarto di prodotto, mi viene il dubbio che ne consumi troppo poco no??
Quando spegni l'auto il sistema riprende a funzionare ( bastano 30 sec contati di motore spento) . Il consumo di liquido è variabile , sec me a sistema funzionante risulta corretto anche con il difetto ( se la spia è verde per capirsi, se è rossa nessun consumo ovviamente
di solito dopo quanti Km. la spia verde di fine valvecare inizia a lampeggiare? Andando avanti così a me dovrebbe iniziare a lampeggiare intorno ai 15000 km.
di solito dopo quanti Km. la spia verde di fine valvecare inizia a lampeggiare? Andando avanti così a me dovrebbe iniziare a lampeggiare intorno ai 15000 km.
Vi ringrazio per le risposte. Ho prenotato un intervento alla BRC. Le vostre indicazioni chiariranno anche al meccanico di cosa si tratta (spero). Rimane il fatto che nelle officine KIA non mi risolvono il problema. Ho avuto una discussione con un concessionario KIA in merito. E' giusto rivolgersi a BRC se faccio installare io l'impianto dopo l'acquisto, ma se mi vendono l'auto con l'impianto montato se la dovrebbero sistemare loro. Ho avuto una multipla a metano e una xara picasso a GPL (quasi 300.000 km ciascuna) ma non ho mai avuto alcuna discussione. Grazie ancora ragazzi.
oggi ho lasciato l'auto per la diagnosi, mi hanno confermato che si tratterà quasi sicuramente di un iniettore del valve care o della centralina stessa, aggiorno appena ho una risposta.
Salve anche se sono "nuovo" ho seguito la discussione vi confermo che trattasi della centralina del valve care, cosa a cui sono arrivato da solo perchè al mio concessionario sono una manica di incompetenti ma non per fregare soldi: il problema si è manifestato in pieno agosto prima con l'allarme del valve care anche a serbatoio pieno, poi l'auto è andata in "protezione" staccando un cilindro e passando a benzina.
Il problema si manifesta sia a benzina che a gpl ma soltanto con temperatura aria esterna calda, con quella fredda tutto funziona normalmente. Portata in Kia hanno sostituito una bobina e 4 candele e per quest'ultime mi hanno fatto pagare € 140 nonostante fosse un intervento in garanzia; Naturalmente dopo 2 giorni il problema si è ripresentato.
Ho quindi insistito per contattare un centro BRC cosa che avverrà la prossima settimana.
La centralina valve care è posta accanto al serbatoio pertanto risente anche dell'aria esterna che entra nel cofano dal muso essendo difettosa già di suo (probabilmente qualche terminale che da impulso agli iniettori) con l'eccessivo calore "salta" mandando in allarme il sistema che va in autoprotezione.
infatti nonostante sia commutata a benzina, quando stacca il cilindro si accende la spia di allarme valve care.
Il problema è che i meccanici kia non fanno altro che attaccare l'autodiagnosi e leggere i messaggi dell'ecu ma se è proprio questa difettosa manda messaggi errati.
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correzione in corso d'opera, sono riuscito a rimediare uno schema del kit valve care, il sistema è composto da una pompa e una centralina (più serbatoio e cablaggi) e quella accanto al serbatoio del liquido è la pompa, la centralina è più all'interno nel vano motore cerco di allegare lo schema
ciao buonasera, macchina ritirata, ci ha lavorato la BRC da remoto aggiornando la centralina del valve care, adesso va bene, mi hanno comunque confermato che nel caso si ripresenti il problema, la sostituiranno completamente....
ciao buonasera, macchina ritirata, ci ha lavorato la BRC da remoto aggiornando la centralina del valve care, adesso va bene, mi hanno comunque confermato che nel caso si ripresenti il problema, la sostituiranno completamente....
Grazie per la testimonianza: come sospettavo; data l'ignoranza del kia mecca, ieri dietro appuntamento, sono riuscito a farla portare al centro BRC della mia zona "consigliando" loro di intervenire sulla centralina del valve care. ad oggi "non hanno avuto ancora tempo di fare la diagnostica"
Domani mattina vado a trovarli personalmente
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i: il problema si è manifestato in pieno agosto prima con l'allarme del valve care anche a serbatoio pieno, poi l'auto è andata in "protezione" staccando un cilindro e passando a benzina.
; Naturalmente dopo 2 giorni il problema si è ripresentato.
