manutenzione olio motore e filtri 1.4 90 cv

[nicamp]

<strano non dovrebbero essere le 195/65/15 ? In quanto a stabilità la cosa sarebbe impercepibile,cosi come il miglioramento del confort.

hai ragione... r15fatto controllare cambio e fatto tagliando generale...tutto ok
il meccanico mi ha ha fatto notare che quando passo in seconda, se spingo completamente a sinistra tende ad impuntarsi , non dipende dalla frizione, basta inserire senza arrivare completamente a sinistra...forse la mia abitudine con la precedente auto, devo farci la mano. Per sicurezza cambiato olio cambio e motore e filtro olio... aria e filtro carburante erano praticamente nuovi . Messo 5 litri giusti con olio a metà tra F e L sull'asticella. Mi ha garantito che va bene così perche con i nuovi motori tende a salire il livello.

 

[Rosso Antico]

Mi ha garantito che va bene così perche con i nuovi motori tende a salire il livello.

Il volume (e di conseguenza il livello) del lubrificante aumenta per via della contaminazione da gasolio causata delle rigenerazioni del DPF...

 

[Rosso Antico]

ma penso che con i consumi il 1.4 sia più conveniente

Purtroppo, lo è solo su percorsi urbani . Nei cicli combinato ed extraurbano/autostrada, il propulsore 1.6 CRDi dovrebbe consumare di meno rispetto al "fratellino", grazie alla sua maggiore coppia ed elasticità, oltre al fatto che è equipaggiato con un turbo a geometria variabile (la versione 1.4 ha invece il turbo a geometria fissa + wastegate).

 

[nicamp]

Purtroppo, lo è solo su percorsi urbani . Nei cicli combinato ed extraurbano/autostrada, il propulsore 1.6 CRDi dovrebbe consumare di meno rispetto al "fratellino", grazie alla sua maggiore coppia ed elasticità, oltre al fatto che è equipaggiato con un turbo a geometria variabile (la versione 1.4 ha invece il turbo a geometria fissa + wastegate).

in effetti è così , ma faccio prevalentemente urbano -extraurbano, il 1.6 è un'altra sensazione di guida, brillante , ripresa, sembra avere la progressione un benzina, ma la macchina era di colore bianco e ho preferito la mia, tenuta generalmente meglio, non ne capisco nulla di motori diesel....geometrie e quant'altro.. cmq grazie per questo upgrade.

 

[nicamp]

in effetti è così , ma faccio prevalentemente urbano -extraurbano, il 1.6 è un'altra sensazione di guida, brillante , ripresa, sembra avere la progressione un benzina, ma la macchina era di colore bianco e ho preferito la mia, tenuta generalmente meglio, non ne capisco nulla di motori diesel....geometrie e quant'altro.. cmq grazie per questo upgrade.

Percorsi circa 500 km dopo tagliando e confermo che il cambio d'olio al cambio ha fatto bene...liscio e perfetto. I consumi :19,75 litro con macchina carica e condizionatore... Extraurb
ano misto

 

[Calo]

Salve,devo far cambiare l’olio motore al mio meccanico fidato e volevo sapere che tipo di olio motore comprare .
Nel libretto c’è scritto solo Shell 5-30w.Però ho visto che in commercio ci sono varie sigle.( lettere).
Posseggo una kia venga 1.4 CRD. 90 cv. del 2013.

 

[Rosso Antico]

volevo sapere che tipo di olio motore comprare

Ci sono varie indicazioni in questo stesso thread, prova a rileggere i post. Comunque, se vuoi rimanere in ambito Shell:

Lubrificante Premium...

... per propulsore

Queste sono le tre possibili scelte indicate da Shell (premium, standard, alternative):