Beh...allora immagino che ti dia fastidio anche il fatto che Renault, quando ha presentato il suo sistema E-tech Hybrid tutte le testate giornalistiche dicessero "con tecnologia derivata dalla Formula 1"...e, in pratica, l'unica cosa che hanno in comune è che entrambe hanno una parte termica e una parte elettrica...
www.fleetmagazine.com
www.auto.it
"Pessima" per te...magari per Nissan molto utile per aumentare le vendite ;-)
Parlo sempre e solo a titolo personale
Non è una forzatura scrivere che la tecnologia dei motori di serie stradali possa essere desunta dalla conoscenza che Renault ha acquisito in Formula1. Poi ovviamente sono 2 realtà agli antipodi, ma è sempre meglio di parlare di "elettrico senza spina".Beh...allora immagino che ti dia fastidio anche il fatto che Renault, quando ha presentato il suo sistema E-tech Hybrid tutte le testate giornalistiche dicessero "con tecnologia derivata dalla Formula 1"...e, in pratica, l'unica cosa che hanno in comune è che entrambe hanno una parte termica e una parte elettrica...
Captur E-Tech Plug-in Hybrid, il nuovo modo di guidare by Renault. Powertrain derivato dalla F1 e consumi minimi
ROMA - Eravamo davvero curiosi di mettere alla prova la nuova Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid: il fortunato suv compatto, recentemente ridisegnato, ha un cuore tutto nuovo che deriva...motori.ilmattino.it
Renault Arkana guadagna l'Esprit Alpine insieme a ritocchi di stile | Fleet Magazine
Renault Arkana 2023 introduce un nuovo allestimento Esprit Alpine e riorganizza l'offerta. Ecco le caratteristiche, i motori e l'uscita sul mercato del suv
Renault E-Tech Hybrid, dalla F1 alla strada
L'esperienza maturata dalla Losanga nell'era turbo ibrida della Formula 1 ha permesso lo sviluppo della tecnologia HEV e PHEV utilizzata su Captur, Clio e MeganePost automatically merged: