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Kia Niro consumi

Che meraviglia la primavera:D
Questo il risultato stamattina per andare al lavoro, con la solita coda cittadina...
Stasera prevedo di fare un altra sessantina di km in situazione più favorevole, vedremo il risultato
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Il risultato è ottimo, incredibile la percentuale di elettrico, ma sbaglio o la pendenza era a favore? Il ritorno quindi dovrebbe essere meno favorevole a parte la temperatura più alta.
 
I primi 4 km sono in discesa, si passa da circa 200 m al livello del mare, poi il tragitto è l'aurelia che costeggia il mare, un continuo salite e discese. Mi sono comunque reso conto con h.a. che la potenza necessaria per muoversi una volta partito è irrisoria, bastano tre kW in pianura per mantenere i 50 kmh
 
Qualche anima pia mi spiega con foto alla mano il funzionamento dei disegnini in alto a destra di HA?
Grazie!
 
Le due barrette.....con il pallino....immagino che siano termico ed elettrico...ma non capisco cosa servano e cosa farci......
 
Ah, ok. La barra a destra riguarda la potenza prelevata o caricata nella batteria, quella a sinistra riguarda il carico del motore termico in percentuale. Quando la potenza ha il segno meno significa che la batteria è in carica. La biglia al centro ti serve per cercare il punto zero, mi pare di avere capito che più sta nel cerchio e meno consumi
 
Il cerchio in mezzo con il pallino che si muove e che cambia colore serve per fare il Push&Glide nelle Toyota, con la Niro è quasi impossibile (per un diverso concetto del sistema ibrido).
 
Ciao
Allego dati immatricolazione del mia nuova Kia 04/2019:
Euro 6D Temp...
Ma il valore della CO2 rilevato con WLTP non doveva essere più basso o mi sbaglio con la vecchia normativa?

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Ciao
Pubs1999
 
Il valore più basso è con la vecchia normativa, valore V. 7 nella seconda pagina del libretto. È curioso che io abbia il valore WLTP di 111, mentre tu 110, avendo lo stesso modello, del 2019. Io ho eco-pack con V. 7 pari 86
 
Ciao
Anche sul mio V.7 = 86

Misteri..

Ciao
Pubs1999
 
Pubs1999 ha scritto:
Ciao
Su AlVolnate c'è articolo sulla nuova Honda ibrida:
https://www.alvolante.it/news/honda-cr-v-hybrid-2019-funzionamento-359277
Sistema innovativo, il termico quando non serve ricarica la batteria...... mai visto in Jap forse ma mi sa tanto da Coreano come idea.

Ciao
Pubs1999
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Visto che se ne era parlato qua, proseguo.
Ieri sono stato al Vinitaly con un amico che aveva in dotazione una CR-V Hybrid AWD full optional e devo dire che è stato un bel viaggiare! Spaziosa, curata nei materiali, buon sistema multimediale, ottime prestazioni (il mio amico pesta giù!) e la sensazione di avere sempre il cambio in presa, cioè diretto, senza ritardi o effetti scooter vari. Con pelle e tetto apribile veniva sui 46.000 €, quindi non uno scherzo, ma come alternativa al RAV4 (che ha il 2.5) la prenderei a occhi chiusi. Nota dolente il consumo, ho visto solo a metà dell'andata era sui 13,5 km/l, ma devo dire che oltre ad essere nuova l'amico viaggiava in autostrada intorno ai 150-160 km/h... mi ha riferito che una volta è arrivato ai 20 km/l, diciamo che usata tranquilla secondo me può stare intorno ai 20 km/l, ovviamente per la stazza/motore 2.0/doppio motore elettrico non potrà mai raggiungere le nostre medie!
 
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Bene, oggi pur con un tempo non certo primaverile (in un tratto c'era la neve) percorso con tante salite (e ovviamente discese) dal mare a 1300 m , stessa strada andata e ritorno, quindi nessun vantaggio, quattro persone a bordo, risultato secondo me ottimo! Che poi quei 94 km senza consumo sono veramente esaltanti :D:D
 
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