Sabato pomeriggio batteria 70% caldissimo, azzerato i consumi appena entrato in autostrada cruise control 125km/l civitanova Marche San benedetto del Tronto 49 km 18.7km/l alcune discese per pur breve tratti in EV. Batterie costantemente al 50% senza mai andare sotto più di una tacca.
Il mio l ho impostato a km/l
Anche se riporti un dato di velocità inferiore (125) a quella che conosco a memoria per la Prius+ (138), a occhio e croce direi che la Niro consuma un pelo di meno anche in autostrada. I riferimenti alla batteria credo non siano paragonabili perchè i sistemi ibridi sono diversi. Francamente pero' non ho mai visto il livello di carica andare sotto il 50% ad andatura di crociera autostradale.
Trieste-Udine A+R 1 o 2 volta alla settimana x 6 mesi media 16,2 km/l variava tra il 16 e il 16,5 in base al traffico (quasi sempre intenso)senza pensare a fare economia.
Ma la Prius+ non è plug-in?
La prius+ e come la niro credevo anchio fosse plugin ma l'ho chiesto ad un tassinaro che mi ha detto che plus significa che e' la versione lunga.
Concordo pienamente. Se si guarda ai consumi conviene evitare di andare a 130. Gli ultimi 400 km fatti con traffico che rendeva difficile una marcia uniforme, favorendo quindi la ricarica delle batterie, velocita' media sui 110, con parecchi tratti in EV, quasi sempre dopo i rallentamenti, sono stato sopra i 20 km/litro.
Quindi non esiste più la PHEV su quella versione, è rimasta solo sulla versione transformers
Certo, infatti la variabile che oggi mi ha permesso di consumare così poco, è che sono partito con una tacca sopra la metà (solitamente in pausa pranzo sono una tacca sotto o a metà batteria).
