Grazie anche a te per le tue spiegazioni. Avevo già ricevuto risposta ma la tua precisazione le avvalora ulteriormente. Avevo ricevuto informazioni sbagliate da varie persone e da lì era nata la discussione.
Ne sei sicuro? la Sportage Plug-in ancora non è uscita e non vi sono prove, sarebbe da chiedere ai possessori della tucson o Kia Sorento come si comporta. Sarebbe la cosa migliore un preriscaldamento sia per il motore che per le emissioni. il catalizzatore se non in temperatura non funziona affatto, oltre a possibili problemi sul filtro GPF ( fap per i benzina) che non si rigenera a dovere.
che semo....???
Quindi confermi che, a freddo, viaggiare in sola modalità elettrica con HEV è impossibile. Giusto?
La mattina parte in elettrico faccio un centinaio di metri e poi anche se ho batteria carica parte il termico per un po' (per riscaldarsi) e poi riparte l elettrico. Però non riesco a fare 3/4 km in solo elettrico a motore freddo
sì , ma l'altra sera con motore caldo , siccome abito in collina, sono andato a giocare a calcio con gli amici e siccome è tutta discesa sono arrivato al mare con la batteria praticamente carica al massimo così la macchina è andata in elettrico ancora per 3 km , sono arrivato al campo che lo schermo mi dava percorrenza 38 km/ litro ! ovviamente non veritiero perchè poi devo fare la salita al ritorno!
Si, di fatto è impossibile quantificare percorrenza in ev, anche io ne ho fatti più di 3 in ev, ma dipende da troppi fattori