Uccio Niro
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Forse io faro' l'inverso.
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da giapponese a koreana
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Ollen
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se sei ibrido , il passo successivo è plugin o evBenvenuto
Forse io faro' l'inverso.
la prius plugin è bella
ma è l'unica quasi elettrica a catalogo toyota , kia Hyundai ne hanno almeno 5 modelli tra cui scegliere ,
peccato che l'optima non è più a listino
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anche io
Io ho una crdi e mi piacerebbe sapere come si comporta la phev sui lunghi percorsi... intendo i consumi di benzina / batteria
,sembra folle , ma quest'auto la userò soprattutto in urbano in evieri ho fatto 30 km in extraurbano in modalità ibrida consuma come l'Auris hsd e questo è buono vista la stazza
siamo lontani da spritmonitor
la cosa positiva è che la batteria è piccola rispetto all'alloggio predisposto
sembra un ripensamento , l'alloggio era programmato per tre elementi , ma ne hanno installati solo 2
sarebbe bello che nascesse un mercato per espandere le phev , o trasformarle in ev , quando tra 10 anni il mercato delle batterie avrà fatto un salto tecnologico percepibile ,
io ce li spenderei un bel po di soldini tra 10 anni se ne valesse la pena
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grazie a tutti per l'accoglienza
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ssquadro
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Io al momento ci ho rinunciato, perché facendo percorsi che variano dai 500 ai 2000 km, caricare la batteria fa aumentare di molto i tempi di percorrenza... e una ibrida, in autostrada andrebbe sempre a benzina... anche io voglio vedere che succederà tra 5-10 anni e spero che le cose cambino veramente in meglio...
Ollen
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io sono convinto che il futuro prossimo è elettrico
in nord europa è già così , anche in nord italia è fattibile
il problema è il centro sud
trovo assurdo che tesla ha messo un super charger a magliano sabina e un altro in pieno centro a Roma
enelx non è da meglio , io il più vicino usabile ce l'ho a 20 km , parco leonardo
insomma , quello che manca sono le infrastrutture , ho visto colonnine solo in un distributore del GRA
dovrebbero averli tutti , su tangenziali e autostrade
magari abbinati a questo sistema di produzione dell'energia ..
insomma troverei naturale fermarmi a caricare e prendere un caffè ogni 150km
in qualsiasi distributore per mezzora al massimo
piuttosto che far scaricare la batteria completamente e aspettare di più
lascerei le cariche lunghe a casa o in albergo durante la notte
my 2 cent di progresso sostenibile
lorenz_nzo
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Quanto consumavi con Auris. Io l'ho appena presa, ritiro venerdì.se sei ibrido , il passo successivo è plugin o ev
la prius plugin è bella
ma è l'unica quasi elettrica a catalogo toyota , kia Hyundai ne hanno almeno 5 modelli tra cui scegliere ,
peccato che l'optima non è più a listino
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anche io
ieri ho fatto 30 km in extraurbano in modalità ibrida consuma come l'Auris hsd e questo è buono vista la stazza
siamo lontani da spritmonitor
ma è anche inverno , in modalità ibrida bisogna dare il tempo al motore termico di scaldarsi 30 km sono pochi
la cosa positiva è che la batteria è piccola rispetto all'alloggio predisposto
sembra un ripensamento , l'alloggio era programmato per tre elementi , ma ne hanno installati solo 2
sarebbe bello che nascesse un mercato per espandere le phev , o trasformarle in ev , quando tra 10 anni il mercato delle batterie avrà fatto un salto tecnologico percepibile ,
io ce li spenderei un bel po di soldini tra 10 anni se ne valesse la pena
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grazie a tutti per l'accoglienza
Ollen
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5 l x 100 Km in città percorrenze brevi tachimetro auto un po di più in inverno
il meglio lo da in extraurbano scendeva sotto i 4 l ogni 100 km senza particolari accortezze
quando il motore è caldo e non si esagera con il piede quel motore consuma proprio poco
il peggio lo dava in autostrada , il cx è quello che è
Rosso Antico
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