Vedendo quello della panda si vede una struttura che non collassa su se stessa, la plancia che rimane integra e non ferisce i passeggeri, gli airbag che fanno il loro lavoro, gli sportelli che possono essere aperti anche dopo l’urto per soccorrere gli occupanti. Insomma, il suo lavoro lo fa. Ha preso 0 stelle perché lascia guidare il guidatore invece di guidare al suo posto, non avendo nessun adas, perché ormai la moda è questa. Non è che dal 2011 (quando lo stesso modello aveva preso 4/5) al 2018 (quando è stata testata nuovamente prendendo 0/5) è diventata una trappola letale, anzi è perfettamente in linea con la concorrenza del segmento A, semplicemente si fa guidare e non guida lei, ma questo all’ente che valuta a quanto pare non piace
