100 anni? sì, specialmente la batteria, che sarà passata in eredità prima ai figli, poi ai nipoti... (occhio alle tasse di successione sui gioielli di famiglia...)
Si si c'è scritto pure sul post di @GuidoNiro
Mi era sfuggito
A questo devono fare attenzione proprio al prezzo se vogliono venderle e non fare come con altre auto che le fanno diventare mosche bianche,sono i grandi numeri che producono utili a meno di chiamarsi ferrari ,lamborghini,porsche.
Appunto e oltretutto devono cercare di mettersi in pari con la solita Tesla che comunque sulle elettriche (visto che è nata e ha fatto solo questo dall'inizio)a livello di powertrain e gestione elettronica è comunque più avanti..Mio cugino con incentivi la Model 3 long range l'ha portata a casa con circa 48k..e hai una berlina da 4metri e 70 con 440cv..se non fanno meglio(e devono impegnarsi parecchio)difficile riescano a fare concorrenza in quel segmento,punterei a proporre tipo la E Niro a 30k euri(tanto per dire) per entrare nel mercato..perchè se devo spendere 48k in Tesla e 40k in Niro come adesso..beh...
Piccola? E la stessa della Hyundai..forse le foto ingannano 4.635 mm di lunghezza x 1.890 mm larghezza x 1.605 mm altezza queste della Ioniq 5
Aldilà dei costi della batteria l’ho scritto come esempio per il confronto con Tesla,devono muoversi ad abbassare comunque i prezzi altrimenti in ogni caso chi può permettersi di spendere oltre 40k euro preferisce una Model 3 a una Niro..
