Presumo che proprio non si apossibile, la logica del "coasting" ovvero del "veleggiamento" è appunto quella di non effettuare il freno motore (es in diverse auto lasciando aperta la valvola a farfalla sull'aspirazione) ma senza consumare carburante, pertanto qualsiasi logica che consenta di mantenere una velocità per uqanto bassa, costante, non sarebbe più veleggiamento .... ecco perchè se tocchi l'acceleratore anche solo per mantenere la velocità, non si ha più il "coasting".
Tale modalità consente di sfruttare lo "slancio" dell'autovettura effettuando meno possibile l'effetto "elastico", ovvero rilasciando l'acceleratore frenando l'auto per via del freno motore.
La mia non ha questa modalità, ma noto che comunque rilasciando l'acceleratore NON ho freno motore, spesso NEANCHE SE SCALO MARCIA, o anche DUE, (es. 7>5 o anche 4) o comuqnue è molto ridotto. Segno che la logica di funzuionamento è di lasciare "scorrere" l'auto , tanto che da qui penso che i freni dureranno molto ma molto meno che nelle mie vetture precedenti....
ad esempio la mia precedente vettura aveva un freno motore al rilascio molto maggiore, vero che era un diesel pertanto non ci sono paragoni, ma ho avuto altri 1.6cc a benzina (aspirati) che lo avevano molto più della mi aattuale.
Il mio diesel precedente 1.6 invece faceva qualcosa di simile, ovvero appena le ruote giravano il minimo andava sui 1.000 giri (lo vedevo stando in folle) rispetto ai 700, proprio per ridurre l'effetto freno motore.. questa del "coasting" è una modalità un pochino più evoluta, ma nella sostanza quello è.. sae tocchi l'acceleratore non è più veleggiamento.
